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Insights — Mobility

Il movimento lascia sempre
vibrazioni e rumore

Strade, ferrovie e spazi sotterranei collegano le città, ma gravano anche sul loro intorno. Tracciare il confine con il calcolo, fin dove si può ridurre quel carico e da dove i costi crescono bruscamente, è il cuore dell’ingegneria della mobilità.

Articles

Approfondimenti sulla mobilità

Percorsi di diffrazione per altezza della barriera antirumore e curva decrescente della perdita per inserzione
Mobility

Quanti decibel si guadagnano alzando di un metro una barriera antirumore?

I limiti dell’attenuazione secondo la teoria della diffrazione. Invece di alzare ancora la barriera, confrontiamo il rapporto costo-efficacia di superfici fonoassorbenti, forme del bordo superiore e interventi alla sorgente.

FEATURE2026.01.226 min
Distanza dalla fascia di rispetto ferroviaria, linea d’influenza dello scavo adiacente e limiti di spostamento del binario
Mobility

Costruire accanto alla ferrovia: i punti critici frequenti nelle verifiche di sicurezza delle fasce di rispetto

Profondità di scavo e distanza da sole non decidono l’esito. Casi studio sulle condizioni di analisi e sui piani di monitoraggio che gli enti gestori richiedono davvero.

BLOG2025.12.055 min
Distacco di vortici sulle travi dei ponti e curve di risposta a vibrazioni da vortici e flutter in funzione della velocità del vento
Mobility

Carichi del vento sui ponti: le strutture per cui il calcolo statico non basta

Galloping, flutter e vibrazioni indotte da vortici in ponti di grande luce e coperture leggere. Criteri per stabilire quando le prove in galleria del vento sono indispensabili.

FEATURE2025.10.307 min
Flusso di controllo dei fumi, strato di fumo e vie di esodo verso i cunicoli trasversali in una galleria sotterranea
Mobility

Controllo dei fumi ed esodo nel sottosuolo: quando la ventilazione diventa sicurezza delle persone

Dove la ventilazione ordinaria e il controllo dei fumi in caso d’incendio entrano in conflitto nei complessi collegati a spazi sotterranei, e come la progettazione prestazionale risolve il problema.

FEATURE2025.09.188 min
Attenuazione con la distanza delle vibrazioni da esplosivo e differenze di velocità di picco delle particelle per punto di misura
Mobility

Reclami per vibrazioni da esplosivo e infissione di pali: il punto di misura cambia il risultato

Anche nello stesso cantiere, l’esito cambia con la scelta dei punti di misura. Progettare le misure per verificare l’impatto reale, non solo per rispettare i limiti normativi.

BLOG2025.08.215 min
Tempistiche in sequenza e in parallelo per valutazione di impatto sul traffico e VIA
Mobility

Valutazione di impatto sul traffico e VIA: cosa si risparmia preparandole insieme

Le indagini richieste dalle due valutazioni si sovrappongono in larga parte. Un caso in cui procedure condotte in parallelo hanno ridotto indagini duplicate e ritardi.

BLOG2025.07.095 min
Tabella di controllo per fissare le soglie di 1°, 2° e 3° livello per voce di monitoraggio
CHECKLIST2025.09.04

[Checklist] Guida alla definizione delle soglie di monitoraggio degli scavi

Una risorsa pratica sulle basi delle soglie di livello 1, 2 e 3 e sulle procedure di risposta al loro superamento.

Riflessioni iperboliche in una sezione GPR e sottoservizi non identificati oltre la profondità limite di rilevamento
BLOG2025.06.12

Cosa hanno trovato le indagini GPR, e cosa non hanno trovato

Comprendere i limiti di risoluzione delle indagini geofisiche e come combinarle con i sondaggi geognostici.

Andamento cumulato dei reclami per rumore di cantiere in base alla tempistica degli incontri informativi preliminari
BLOG2025.05.15

Reclami per rumore di cantiere: perché informare in anticipo conta quanto mitigare

Osservazioni sul campo di come è cambiato il numero di reclami quando i risultati previsionali sono stati condivisi prima con i residenti.

Scavi e rumore: verifichi prima
di aprire il cantiere, e risparmi.

Ci indichi solo le condizioni del sito e le strutture vicine: Le illustreremo le verifiche e il piano di monitoraggio necessari.