Přejít k hlavnímu obsahu
Insights — Mobility

Pohyb vždy zanechává
vibrace a hluk

Silnice, železnice a podzemní prostory propojují města, ale zároveň zatěžují své okolí. Vymezit výpočtem hranici – jak dalece lze tuto zátěž snížit a odkud náklady prudce rostou – je jádrem inženýrství v oblasti mobility.

Articles

Poznatky z oblasti mobility

Difrakční dráhy podle výšky protihlukové stěny a klesající přírůstek vložného útlumu
Mobility

O kolik decibelů pomůže protihluková stěna vyšší o 1 metr?

Meze útlumu podle teorie difrakce. Místo dalšího zvyšování stěny porovnáváme nákladovou efektivitu pohltivých povrchů, tvaru horní hrany a opatření u zdroje.

FEATURE2026.01.226 min
Odstup v ochranném pásmu železnice, linie vlivu sousedního výkopu a limity posunů koleje
Mobility

Výstavba u železnice: časté kameny úrazu při posuzování bezpečnosti v ochranném pásmu

O výsledku nerozhoduje jen hloubka výkopu a odstup. Případové studie o tom, jaké podmínky analýzy a plány monitoringu správci skutečně požadují.

BLOG2025.12.055 min
Odtrhávání vírů na mostních nosnících a odezvové křivky vírem buzených kmitů a flutteru podle rychlosti větru
Mobility

Zatížení mostů větrem: konstrukce, u nichž statický výpočet nestačí

Galloping, flutter a vírem buzené kmity u mostů s velkým rozpětím a lehkých střešních konstrukcí. Kritéria, podle nichž poznat, kdy jsou zkoušky v aerodynamickém tunelu nezbytné.

FEATURE2025.10.307 min
Proudění pro odvod kouře, kouřová vrstva a únikové cesty do propojek v podzemním tunelu
Mobility

Odvod kouře a evakuace v podzemí: kdy se větrání stává zařízením pro bezpečnost osob

Kde se v komplexech napojených na podzemní prostory střetávají plány běžného větrání a odvodu kouře při požáru – a jak to řeší výkonnostní návrh.

FEATURE2025.09.188 min
Útlum vibrací od trhacích prací se vzdáleností a rozdíly maximální rychlosti kmitání podle místa měření
Mobility

Stížnosti na vibrace od trhacích prací a beranění: výsledek mění místo měření

I na stejném staveništi se verdikt mění podle volby měřicích bodů. Návrh měření, které ověřuje skutečný vliv – nejen splnění regulačních limitů.

BLOG2025.08.215 min
Postupný vs. souběžný harmonogram posouzení dopravních vlivů a EIA
Mobility

Posouzení dopravních vlivů a EIA: co ušetříte jejich společnou přípravou

Průzkumy požadované oběma posouzeními se z velké části překrývají. Případ, kdy souběžné vedení postupů omezilo duplicitní průzkumy a zpoždění harmonogramu.

BLOG2025.07.095 min
Kontrolní tabulka pro stanovení výstražných úrovní 1./2./3. stupně podle monitorované veličiny
CHECKLIST2025.09.04

[Kontrolní seznam] Průvodce stanovením mezních hodnot monitoringu výkopů

Praktický materiál o podkladech pro mezní hodnoty 1., 2. a 3. stupně a o postupech při jejich překročení.

Hyperbolické odrazy v řezu GPR a neidentifikované sítě pod hranicí detekční hloubky
BLOG2025.06.12

Co průzkum GPR našel – a co přehlédl

Meze rozlišení geofyzikálních průzkumů a jak je kombinovat s vrtným průzkumem.

Kumulativní stížnosti na stavební hluk podle načasování informačních schůzek před zahájením stavby
BLOG2025.05.15

Stížnosti na stavební hluk: proč je předběžné informování stejně důležité jako opatření

Pozorování z praxe: jak se změnil počet stížností, když byly výsledky predikcí nejprve sdíleny s obyvateli.

Výkopy a hluk: ověřte je před
zahájením stavby a snížíte náklady.

Stačí nám popsat podmínky staveniště a okolní objekty a my Vám připravíme přehled potřebných posouzení a plán monitoringu.